Cómo funciona una estrategia

es necesario tener un pensamiento estratégico en cualquier actividad de la vida. Aunque creamos que no, siempre tenemos una Estrategia. Las únicas preguntas que tenemos que hacernos son ¿hemos pensado nosotros esa estrategia? y ¿es la mejor estrategia que podemos seguir?.

Qué es una Estrategia

Una Estrategia es un camino que debemos seguir para conseguir lo que buscamos. Este camino dependerá de factores que podemos controlar nosotros y de factores que no podemos controlar nosotros. Existen muchas estrategias para llegar a un destino desde un mismo punto de partida, pero unas son mejores que otras. Los factores que pueden influir en una estrategia harán que se puedan dar situaciones posibles e imposibles de resolver. De las segundas no podemos ocuparnos, sería absurdo dedicar nuestros esfuerzos a resolver algo que es irresoluble. De las que son posibles, hay situaciones que son probables y situaciones que son improbables. La mejor estrategia es aquella que resuelve la peor situación posible, centrándonos especialmente en aquellas situaciones que son probables, puesto que, aunque podríamos intentar resolver situaciones improbables, es un esfuerzo demasiado grande para que el resultado merezca la pena. Puesto que nuestros recursos son siempre limitados (aunque tengamos muchos recursos, siempre son limitados), la mejor estrategia es la que se centra en resolver aquellos problemas que es probable que nos ocurran, aunque pudiera ser que no. Si una estrategia es un camino que resuelve ciertos problemas probables ¿existe más de una estrategia ganadora para un punto de partida? En teoría no, pero en la práctica sí, porque depende de su aplicación.

Cómo funciona una Estrategia

Una Estrategia funciona como un juego en el que nuestra empresa es uno de los jugadores y el resto de las empresas son los otros jugadores. El Mercado es el tablero. El tipo de juego al que jugamos es uno de suma distinta de cero. El resultado de nuestras partidas no es que uno gana y los demás pierden, sino unos ganan más que otros. Para ilustrar cómo funciona una Estrategia voy a poner el ejemplo de la Fórmula 1, un “deporte” en el que la gestión estratégica es fundamental para el éxito de cada equipo. El punto de partida: Todos los equipos parten desde el mismo punto y no es desde la Parrilla de Salida. El punto de partida es un reglamento de la FIA que establece cuáles son las reglas del juego. A partir de ese momento, los factores externos (el resto de los equipos y su trabajo) y los factores internos (nuestro equipo y nuestro trabajo) modifican la situación de partida al dar soluciones (chasis y motores) diferentes para cada equipo. Por tanto, la Gestión Estratégica del campeonato comienza cuando los analistas de cada equipo, los diseñadores de aerodinámica, los diseñadores de motores y los estrategas de circuito analizan y dan la mejor solución que pueden encontrar a un problema posible: el resto de equipos también van a elaborar una estrategia ganadora. Los estrategas de circuito analizan cada trazado (sus rectas, sus curvas, las escapatorias, los pianos, los pit lane…) para determinar cuál será la estrategia más adecuada y determinar las características principales de aerodinámica y de potencia que necesitará su coche para ser el primero en todas las carreras. Ellos piden a los equipos de motor y aerodinámica que resuelvan su parte. Los ingenieros de aerodinámica determinan cuál es la mejor solución que han encontrado a las necesidades de ir más rápido en las diferentes partes de cada circuito. El problema es que lo que va bien para las rectas no suele ir bien en las curvas lentas. Y cada circuito tiene una combinación de curvas rápidas, curvas lentas y rectas diferente, por lo que el chasis debe adaptarse dentro de una normativa a las posibles variaciones que se requerirán en cada circuito (hay diferentes tipos de morro, alerones, difusores… que se pueden cambiar para cada circuito). Sin embargo, una estructura básica puede ser más eficiente que otra y eso provocar una diferencia competitiva. Los ingenieros de motores determinan cuál es la mejor solución que han encontrado a las necesidades de ir más rápido en las diferentes partes del circuito. El problema es que hay limitaciones por normativa y en la actualidad los coches llevan un motor de gasolina y otro eléctrico. Cada escudería trabaja para optimizar ambos motores, pero la combinación de las diferentes soluciones es la que hace que un coche tenga más o menos potencia que después podrá utilizar. Obtener más potencia permite tener otra diferencia competitiva. Si ambos resultados (los de aerodinámica y motor) son óptimos prácticamente lo tienes todo hecho. Entonces, si todos los equipos hacen este trabajo lo mejor que pueden ¿por qué unos obtienen unos resultados y otros no? Porque como te decía al principio, la mejor estrategia es la que tiene en cuenta nuestro trabajo y el de los demás. Si todos los equipos hacen exactamente lo mismo sería imposible determinar al ganador (si no tenemos en cuenta que existen variables imprevistas). Por eso cada escudería y cada equipo trabaja para hacer algo diferente que sus rivales. Y unas veces se acierta y otras no. Llevar al límite la Estrategia puede ser arriesgado, pero los líderes solo tienen ese camino. La Estrategia se cuece entre temporada y temporada (en algunas ocasiones incluso se trabaja en la Estrategia del año siguiente para tener tiempo suficiente de desarrollo). Las escuderías suelen tener dos equipos para cada piloto, uno que trabajan en el coche de la temporada en curso y otro que trabajan en el coche de la siguiente temporada. ¿Qué posibilidades hay de cambiar una Estrategia a mitad de temporada si vemos que los resultados no acompañan? Muy pocas. Por eso es tan importante tener una estrategia ganadora. Y muchas veces la diferencia es muy pequeña.

La aplicación práctica de una Estrategia: la Táctica

Una vez que comienza el campeonato, que se presentan los equipos y comienzan los entrenamientos de pretemporada, modificar el trabajo de varios meses en unos días es prácticamente imposible. La normativa tiene una serie de limitaciones y realizar modificaciones sustanciales no es viable. Cuando un equipo se da cuenta de que sus rivales han hecho mejor su trabajo, no puede modificar gran cosa, solo le queda la esperanza de que haya imprevistos que cambien los acontecimientos. En todas las carreras hay imprevistos, aunque no en todas las carreras van a beneficiar al mismo piloto. El gran premio: Llegan al gran premio y entran en juego variables que, aunque se pueden prever en la Estrategia, no se conocen en su justa medida hasta el momento de llegar al circuito: la climatología, la rugosidad de un nuevo asfalto, la pintura nueva de las líneas… son circunstancias que introducen elementos de incertidumbre en una Estrategia y que generarán una serie de decisiones tácticas. Las tácticas son las decisiones que se toman para llevar a la acción una Estrategia. Si la Estrategia es un camino, la Táctica es decidir el calzado, la ropa, la alimentación, el lado del camino por el que circular, el ritmo… En función de las variables los equipos toman decisiones tácticas para adaptarse lo mejor posible a las circunstancias. Y todos los equipos toman sus decisiones tácticas en consonancia con su Estrategia. La clasificación: Llega el sábado y comienza la clasificación, el momento de decidir en qué posición va a partir cada coche en la carrera. Todos quieren ser los primeros, pero dependerá de su Estrategia y de su Táctica que lo puedan conseguir. Si la Estrategia no es ganadora (es lo que le ocurre a los equipos que sistemáticamente están de la plaza 10 a la 24) es imposible que ninguna Táctica les permita ganar un gran premio. Solo circunstancias excepcionales como un golpe de suerte a la hora de elegir los neumáticos en una clasificación en lluvia, puede permitirles escalar muchas posiciones y situarles en las primeras plazas. Pero esto será efímero, durante la carrera su Estrategia deficiente (su motor y su aerodinámica) harán que se sitúe más o menos donde le corresponde. Sin embargo, aquellos equipos con Estrategia óptima pueden resolver una mala decisión táctica o un imprevisto durante la clasificación y obtener un resultado notable en la carrera. La carrera: Llega el domingo y todos se preparan para dar el 100% de sus coches y de sus pilotos. Solo las decisiones tácticas erróneas y los errores o imprevistos (un pinchazo, una mala salida, un toque, una chaparrón) pueden impedir que cambien las posiciones. Toda la carrera estaba determinada por la Estrategia inicial y la Táctica del fin de semana. Al final del campeonato, las posiciones son las previstas, salvo sorpresas que tienen que ver con malas decisiones acumuladas (como por ejemplo que un piloto de un equipo obtenga mejores resultados que su compañero a pesar de tener el mismo coche). Y ahora te preguntarás ¿de qué me sirve a mi que soy empresario o que soy directivo de una empresa saber cómo funciona la F1? De mucho. Una empresa es como un equipo de F1. Tiene un producto que tiene que vender a sus clientes y debe tomar las decisiones estratégicas adecuadas para conseguir el éxito. De su Estrategia y de su Táctica dependerán los resultados finales y la viabilidad o no del proyecto. Y como en la F1, cada empresa tiene una competencia y unas circunstancias particulares que determinan la posibilidad de llevar a cabo la Estrategia definida. Determinar cuál es la mejor Estrategia para tu empresa es un paso fundamental. Dotar de recursos humanos y económicos al proyecto para poder llevarla a cabo es crucial para obtener el éxito. Ya sabes cómo funciona una Estrategia ¿vas a seguir dejando que los demás marquen el camino por el que debes viajar? Si te ha gustado esta información puedes suscribirte al Boletín de Formación en Comunicación y Marketing dejándonos tu nombre y correo en el formulario que hay en la página. Y te agradezco de antemano que difundas esta información en tus redes sociales y a tus conocidos, o que nos aportes tus comentarios.]]>